多組式橋梁伸縮縫裝置 公路橋梁模數式伸縮縫圖集

多組式橋梁伸縮縫裝置 公路橋梁模數式伸縮縫圖集

1橋梁伸縮修復與更換因受運輸長度限制，可分段制造，現場拼接。存放在工地的伸縮裝置應平行放置，不得交叉堆放，以防變形。2出廠時，連接卡具僅為運輸方便而設，縫隙并不是定位置。伸縮裝置安裝時，應在監理工程師的認可下方可進行。如設計文件上有規定，以橋梁設計文件所規定的為依據。3伸縮裝置吊裝就位前，應將預留槽內的混凝土打毛，清掃干凈。安裝時伸縮裝置順橋向的寬度a值，應對稱放在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標高與設計標高吻合后墊平，然后穿放衡向的聯接水平鋼筋，將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預埋鋼筋兩側焊牢（盡量增加焊接點與焊接長度，以延長伸縮裝置的使用壽命），放松卡具，使其自由伸縮，此時伸縮裝置已進入工作狀態。4完成上述工序后。

在選擇橋梁伸縮縫的類型時，主要取決于橋梁的伸縮量，大小由計算確定，并考慮留有*定的附加量。除此之外還應注意構造措施。對接式伸縮縫就是根據其構造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮縫*般用于伸縮量在40mm以下的常規橋梁工程上;嵌固對接型伸縮裝置被廣泛應用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程上。鋼制型式伸縮縫是用鋼材裝配制成的，能直接承受車輪荷載的*種構造。以前這種伸縮裝置多用于鋼橋，現也用于混凝土梁。伸縮縫是*種具有剛柔結合的伸縮裝置。它承受荷載之后，有*定的豎向剛度，所以具有跨徑間隙能力大(即伸縮量大)，行車平穩的優點。模數支承式伸縮縫就是利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料。

橋梁伸縮縫是橋梁整體結構不可缺少的結構部件之*，使客戶更好的了解產品對橋梁伸縮縫圖集型號做了*下總結：

橡膠伸縮縫是*種利用橡膠的高彈性來適應橋面所產生的熱脹冷縮變形伸縮的橋梁伸縮裝置，他主要有鋼板骨架、橡膠彈性層組成，橡膠橋梁伸縮縫上預留有螺栓固定孔位，安裝時使用螺栓固定。

橡膠伸縮縫具有安裝方便、行駛平穩、防水防塵、噪音小、重量輕、成本低等優點；橡膠部分由高強度橡膠制成，耐磨耐老化，能承受反復沖擊荷載。

本產品適合于中小跨徑的橋梁使用，橡膠伸縮縫是利用橡膠剪切量低的原理設計制造而成，由橡膠的剪切變形來適應橋面的伸縮位移，且水平（拉伸與壓縮）反力小，對橋跨結構有利。

多組式橋梁伸縮縫是由型鋼邊梁、型鋼中梁、支承橫梁、位移控制箱、承壓支座、壓緊支座、錨固鋼板、錨固鋼筋和鳥形密封橡膠帶組成。它是單組橋梁伸縮縫的復合升*產品，每組之間的伸縮量大都是80mm，產品可以根據橋梁設計時的伸縮量來確定組數。

多組式橋梁伸縮縫是單組式橋梁伸縮縫的復合升*，整體伸縮量大大提升。實際生產時根據橋梁實際位移量要求確定組數，目白畬笪灰屏靠紗?1200mm。本產品異型鋼材高度低強度大，高度僅50MM，結構簡單，安裝方便，具有明顯的安全性、舒適性和耐久性。

本產品適用于伸縮量大于80mm的直橋、彎橋、斜橋、坡橋等各種橋梁；設計荷載適用于汽—超20，掛—120之橋梁。

在設置伸縮縫處，雕欄與橋面鋪裝都要斷開。要使施工和安置方便，其部件自己要有充足的強度外，應與橋面鋪裝牢固毗連，分外細致的是，在伸縮縫相近的雕欄布局也要能相應地自由變形，比年來，由于海內橋梁的的通暢壓力不停加大，1.由于橋梁上的交通量不停的增大，分外是重型車輛的不停增多，對橋梁伸縮縫的車輛打擊力顯著加大。2.由于橋梁在計劃方面的緣故原由，如橋面板剛度不敷，伸縮量盤算不正確等。3.在橋梁的施工方面的緣故原由，如在伸縮縫的施工中未嚴酷按伸縮裝置的施工工藝技能尺度和安置工序舉行施工。4.由于異型鋼伸縮縫橡膠條破壞重要是由于橡膠老化引起的，縫內殘留物不實時清算，也是橡膠條破壞的緣故原由之*。伸縮縫安置導致混凝土開裂、破壞是由于交通量大、車輛多及安置混凝土外貌與瀝青路面銜接不良造成。發起對安置混凝土破壞的予以維修，橡膠止水帶破壞的調換;同時，發起增強對伸縮裝置的*樣尋常辦理、維護。

咱們要求施工單位將彈性縫吊裝就位，查看其中線線與梁縫**線是否重合，其頂面與路面標高是否共同，及時進行調整。將預娩鋼筋和彈性縫錨固件焊接結實，再橫穿12或16水平鋼筋。*定要立即撤除彈性縫定位壓板，鏨去定位螺絲，并用角向砂輪磨去焊疤，補上油漆。用膠粘紙帶或木板密封彈性縫頂面縫口，在槽口部位即澆筑50號混凝土；用刺進式振蕩棒，充沛振搗密實。抹平混凝土過度段表面。用直尺查看彈性縫頂面、過度段，應盡量與路面平順。做好混凝土攝生后方可通車。帶有防撞墻，人行道結構的彈性縫，參造上述設備工序作業。設備前應查看彈性縫是否有出廠**證、運用說明書等，并聘請監理、規劃及有關人員對彈性縫外觀、幾許精度進行查看檢驗。

由于我*在上世紀九十年代建造的許多橋梁(主要是空心板和T梁居多)在2000年之后的檢查中發現多數橋梁橡膠支座因質量問題（主要是早年間采用再生橡膠生產的支座耐老化能力不足）或者施工問題，導致發生很多產品損壞、異常移位等問題。因而橡膠支座更換就成為*項重要的工作，由于這些橋梁仍然需要承擔重要的交通運輸任務，為了保證橋梁的行車安全和交通的通暢，必須在不斷交通的情況下更換舊支座，采用普通的千斤頂根本沒有辦法更換橡膠橋梁支座更換，*般采用薄型專用液壓千斤頂更換。（1）對不同形式的橋梁應采用不同的頂升方式。對于由T梁或工字梁組成的截面形式，*般可在梁體下安放墊板直接用千斤頂頂升的方法進行；但頂升空心板、箱梁時。

則必須注意頂升部位，底部，而易選在兩肋及箱梁腹板部位，防止對梁體的損壞。（2）由于邊梁本身自重及橋面設施（如護欄、分聯處連接件）的影響，與中梁在頂升力上差異較大，在頂升時*定要壓力與行程雙控制，并以行程為終控制。（3）嚴格控制梁體的頂升高度，避免頂升高度過高造成橋面及設施的損壞。（1）墩頂未設置欄桿、步梯等安全防護設施。（6）支座安裝無防風措施；橋梁支座更換是近橋梁工程當中比較常見的*類，但是到底什么原因導致橋梁支座總是損壞呢？第*設計原因。形式選定和布置錯誤；材料錯誤，錨栓支數與埋入長度不足；支座邊緣距離不足；支座底板加強鋼筋不足；底面突起和對支座底板面的形式尺寸不夠；第二施工原因?；瑒用?、滾動面夾雜塵埃、異物；

1、橋梁伸縮縫要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮；

2、要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；安裝、檢查、養護、消除污物都要方便。

3、在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

橋梁伸縮縫的作用:在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置*旦被破壞，將對行車的速度、舒適性與安全造成*定的影響，甚至造成行車。

橋梁伸縮縫用什么材料制作　　橋梁伸縮縫的主要材料是鋼側梁：采用16Mn鋼軋制，型材為C形。橡膠密封條：由氯丁橡膠制成，具有良好的抗老化和抗性曲撓。錨：有三種錨栓，錨環和錨板結構。設計工程師可根據橋面板的設計選擇厚度。間距*般為20厘米。工廠也可以根據設計工程師的具體設計制造?！　∷x伸縮縫的尺寸與使用壽命有很大關系，在設計中應考慮足夠的膨脹余量。當橋的位移方向垂直于膨脹節的**線時，更容易選擇膨脹節。然而，當橋的位移方向傾斜于膨脹節的**線時，它必須分解成平行且垂直于**線的兩個矢量?！　∫幏度Q于兩個向量之*。示例：橋梁的設計沿結構**線為95mm,伸縮縫與伸縮縫傾斜40°。根據公式，△Lr=73mm,△Lp=61mm,該型號的伸縮縫是合適的。同時，應該注意的是，條帶位于中間，并且兩個方向上的?！　〈笏轿灰撇粦^40mm.如果在計算中發現過大的位移，則必須使用更大尺寸的膨脹節。在設計時，例如人行道和防撞墻結構，必須向工廠提供設計角度和尺寸數據，以便工廠可以根據設計要求整體制造。

　?。?）在設計方面，精心設計，選擇合理的伸縮裝置。

　?。?）提高對橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，嚴格按施工工序和工藝標準的要求施工。

　?。?）提高后澆混凝土或填縫料的施工質量，加強填縫混凝土的振搗密實，確?；炷吝_到設計強度標準，及時養護，無空隙、空洞。

（5）避免伸縮裝置兩側的混凝土與橋面系的相鄰部位結合不緊密。

橋梁伸縮縫的支撐接口剛度有多大，橋梁伸縮縫**線位置不準，上階側模下口陷入模板拼接處的上口壓力下向外位移(俗稱脹模)條形基礎模板長度方向上口不直，寬度不*。杯形基礎芯模在澆筑混凝土時上浮或側向偏移，芯模難拆除?；炷羶?，拆模后產生“爛脖子”、橋梁充氣芯模側向脹模、松動、脫落。原因分析形基礎不在同*條直線上。模板上口未設定位支撐，支撐圍檁剛度不足。   本橋梁伸縮縫裝置的伸縮功用是靠齒輪鋼板之間的相對滑移完成的。采用剛柔連系等方法，徹底肅清了汽車行駛時發作震動現象，削減對橋梁的沖擊。   具有極好的防水功用   本橋梁伸縮縫裝置設置兩層氯丁橡膠防水層，并在梳齒形鋼板間澆灌防水油膏，抵達極好的防水結果，并維護的鋼板的腐蝕，延伸了伸縮裝置的運用壽命。   主動除渣   本伸縮縫裝置由于不銹鋼板的墊層效果，使灰渣雜物只能留在表面以借助梳齒形鋼板的伸縮進程和車輛行駛效果主動將雜物排出齒縫間隙。為防止安裝進程伸縮縫裝置發作的變形，包管伸縮裝置與兩側路面的平順，采用“吊縫固定法”，即采用長3米，25#工字鋼垂直于槽放置，間距1米，用∩鋼筋在工字鋼大將伸縮縫吊起同工字鋼靠緊固定，用儀器反省平整度、順直度及格后予以焊接。多么即可節制焊接時伸縮裝置的變形，又可包管伸縮裝置安裝的全體質量。   在橋梁伸縮縫下填塞苯板的方法，不克不及很好的包管澆筑槽內砼時兩梁的間隙及嚴密性，而影響施工質量，為此采用在安裝前伸縮縫鋼梁前端根據錨固槽深度，焊上2毫米鐵擋板，兩板內再填苯板支撐的方法,用以包管這*環節的施工質量。

按照設計圖紙提出的不同型號、長度、密封橡膠件的類型及安裝時的寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配，不同**號和型號的伸縮裝置均由專門的生產廠家成套供應。伸縮裝置預先在生產廠家組裝好，由專門的設備包裝后運送工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前、生產廠家按圖紙要求的安裝尺寸，用夾具固定，以便保持圖紙需要的寬度并分別標出重量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或別的其他原因時，經監理工程師批準，在工廠試組裝后，可以分段組裝運輸，但模數式伸縮裝置必須在工廠組裝。用于該分項工程的伸縮縫材料均按計劃進場，伸縮裝置運到工地存放時均墊設高度距地面至少30cm并用彩條布覆蓋好，確保其不受損壞，滿足開工的要求。