波型伸縮縫 波浪形梳齒鋼板橋梁伸縮縫

波型伸縮縫 波浪形梳齒鋼板橋梁伸縮縫

波型伸縮縫外形設計為波浪形,行車方向由傳統的垂直改為斜順,增大了沖擊受力面,減小了行車過程中車輛對縫的沖擊力。
波型伸縮裝置更換施工工藝波型伸縮縫安裝實施是個復雜過程,在保證工程質量的前提下,為了更為合理、有效、迅捷地對伸縮裝置進行更換，主要采用以下施工工藝：
   1)封閉交通：全線伸縮縫更換應在保證交通安全有序運行的前提下進行施工。
   2)嚴格按圖施工,使用小型器具鑿除現有伸縮縫,鑿除伸縮裝置的同時可能會造成橋面鋪裝和橋臺臺背等結構損傷,應對原有結構進行結構補強，如增加橋梁鋪裝鋼筋網,同時植入鋼筋進行補強等；
   3）將預留槽表面打毛,并對伸縮縫槽道進行清掃,將槽內堵塞的石子、雜物、混凝土清理干凈。

橋梁伸縮縫的分類及產品適用范圍中的詳細介紹。
GQF-C型伸縮縫是適用于設計荷載為汽超 20 掛超120 *的直橋、彎橋、斜橋、坡橋等公路和城市橋梁。 由于它采用鋼質邊梁、鳥形橡膠密封條和錨固構件組成。在橋梁梁體因溫差等因素引起位移時，機械固定在邊梁溝槽中的橡膠密封條能自由折迭伸縮。起到防水防塵作用。行駛車輛的沖擊力，通過邊梁和焊接的錨固構件傳遞到橋梁結構中。該型伸縮縫適用于伸縮量 0～80mm 的橋梁。 
1、C型橋梁伸縮縫整條采用氯丁或三元乙丙橡膠制作，具有良好的耐老化、耐曲撓性能。適應橋梁梁端 水平、橫向、豎向變形，伸縮阻力極小。
2、鋼質邊梁采用 16Mn 精軋而成，錨固板及Φ16錨固筋具有良好的機械性能。作用于邊梁上的車輛沖擊力，通過錨固構件均衡的傳遞到梁體上，有很長的使用壽命。

隨著近幾年交通量的劇增，載重車輛的大型化以及部分車輛的超載，省道及主干線的橋梁伸縮縫。
橋梁伸縮縫寬度是如何確定的？為了說明*下,我們要說明*下橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。所謂的建筑伸縮縫，是指為防止建筑物構件由于氣候溫度變化（熱漲、冷縮），使結構產生裂縫或破壞而沿房屋長度方向的適當部位豎向設置的*條構造縫。伸縮縫是將基礎以上的建筑構件如墻體、樓板、屋頂（木屋頂除外）等分成兩個獨立部分，使建筑物沿長方向可做水平伸縮。

橋梁伸縮縫關于質量確保方法，首先是要嚴肅控制伸縮縫的質量：伸縮縫材料按規矩檢測頻率進行抽樣查驗；伸縮縫規范應滿足方案圖紙需要，設置的高度在容許過錯方案之內；設備時危害有些運用高濃度鋅作防銹處置。我們下面詳細曉得下關于橋梁伸縮縫質量確保方法。 項目部對有關施工人員進行技術交底。安排具有施工履歷、技術能力強、責任心強的人員擔任施工技術，并投入精巧的施工設備及其他物質本錢。鋼筋的制作設備嚴肅按規范的需要進行，控制好鋼筋的規范、類型、數量、焊縫的豐滿度，搭接長度。 實驗人員核對參加商品混凝土的原料單，并且做塌落度實驗等，確?；炷临|量**后方可進行澆筑。嚴肅檢查，發現問題及時處置。若制品不**，當即返工。

橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。
橋梁伸縮縫在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置*旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。

橋梁伸縮縫安裝工程的特點是工期短，施工質量要求高。目前市場上的伸縮縫安裝隊伍水平參差不齊，安裝質量差異很大，粗糙的施工給通車后的公路留下了不同程度的隱患。選擇高素質的專業安裝隊伍對保證伸縮縫的安裝質量非常重要。
預留槽口的先期調查
伸縮縫安裝在路面上面層攤鋪完成后進行，如預留槽口有較大缺陷，處理起來費時費力，嚴重影響伸縮縫施工進度，因此對槽口預留情況應進行先期調查并對存在的缺陷及時處理。調查內容有槽口深度、寬度，預留鋼筋。